航空行業

飛機設計是一項復雜、周期很長、技術含量非常高的工作, 其研發過程充滿了挑戰性。世界各地的各大飛機設計單位每天都在為設計高效飛行器、提高燃油效率、改善乘客安全性和舒適性、提高設計能力加快設計設計周期,降低后期維護成本等而努力。同時,伴隨著環境保護的高漲,以及節能減排標準的更新速度不斷加快,要求也更加嚴格,這也向飛機輕量化設計提出了更嚴峻的挑戰。因此全世界的各大航空巨頭公司都在日益加快高效飛行器設計、氣動優化設計、飛機輕量化設計、高效率航空發動機設計等領域的研究投入,并取得了顯著成果。


   飛行器種類眾多,但從組成來看,大的方向,可以分為包括飛機總體設計、飛行控制系統、動力系統、液壓系統、導航系統、儀表系統、通信系統、安防系統、空調系統、水系統、武器系統等,這些系統在設計、制造和研發過程中應用的學科,幾乎涉及了所有重要專業領域,涉及到結構力學、流體力學、傳熱學、材料、微機電系統等。要達到以上研發目標就需要解決大量的工程問題,就需要應用現代先進的CAE仿真技術來提高研發設計能力,有效指導新產品的研發設計,節省產品的開發成本,縮短開發周期,從而大幅度提高企業的市場競爭力。


相關仿真軟件模塊


前后處理:DM/SCDM(幾何建模/修復)、ICEMCFD(復雜網格建模)、ANSYS Meshing(智能網格建模)

結構仿真:Mechanical(結構動力學)、nCode(疲勞壽命)、ACP(復合材料前后處理)、LS-DYNA/STR(高速沖擊碰撞)

流體仿真:CFX(外流計算)、Fluent(通用流體)、FENSAP-ICE(結冰計算)、Chemkin(化學反應機理)

耦合場:ANSYS FSI(流固耦合)、ANSYS Multiphysics(多物理場)、System Coupling(系統耦合)

電磁仿真:HFSS(高頻電磁)、Maxwell(低頻電磁)、Simplorer(系統仿真)、RMxprt(電機設計)

優化仿真:DX(參數快速優化)、OptisLang(穩健型/可靠性優化)、GENESIS(結構拓撲優化)、Fluent RBF(氣動外形拓撲優化)

其它模塊:Steps(人群疏散)

高性能并行計算:ANSYS HPC

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